Ferrari Freunde fühlen sich in diesem Wagen wohl. Der Spider ist eine waschechte Pininfarina Schöpfung. Zur Serienausstattung gehörte von Anfang an ein vollsynchronisertes Fünfganggetriebe. Das Verdeck lässt sich leicht zusammenklappen, und der Fahrer hat eine gute Sicht in alle Richtungen. Der Spider ist offiziell ein "Zwei-plus-zwei-Sitzer." Die hintere Reihe bietet allerdings nicht viel Platz und kann nur von Passagieren genutzt werden, die nicht viel Raum in Anspruch nehmen.

Im Laufe der Jahre wurde der Spider optisch und technisch aufgepeppt. Bis 1985 wurden fast 200 000 Spider der verschiedensten Evolutionsstufen gebaut. Sie heißen AS, BS, BS1, CS, CS1, CS2, CS0, DS1, DS VX und haben zwischen 1438 und 1995 ccm Hubraum. Zwischen 1972 und 1974 wurde eine Sonderserie gefertigt, die heute heiß begehrt ist: Der "Fiat 124 Abarth Rallye".

Diese Version des Spiders war in Sportwagenaufmachung lackiert und hatte verbreiterte Kotflügel. Auch technisch wurde der Wagen umgestaltet: Die Türen wurden aus Aluminium, die Hauben aus Kunststoff gefertigt.

Das Außergewöhnlichste waren allerdings die serienmäßigen 128 PS. Von 1982 an sank die Popularität des Fiat 124 Spider und Pininfarina übernahm die Produktion des Wagens. Unter der Modellbezeichnung "Pininfarina Spider Europe" stellten sie den Spider her und vertrieben ihn über das Händlernetz der Fiat AG. Am 30. Juli 1985 wurde der letzte Spider montiert.