Kaum ein Sportwagen erregte mehr Aufsehen, war männlicher und lauter in seiner Formensprache als der Renault Alpine A310 V6. Breit und stark war die Flunder, vor allem das Topmodell A310 V6, das von 1976 bis 1984 bei Alpine im nordfranzösischen Ort Dieppe vom Band lief.

Mit dem Fahrzeug schielten die Franzosen natürlich auf den klassischen Porsche-Käufer, und der sollte für sein Geld bei Renault einiges geboten bekommen: Ein 6-Zylindermodell (eine Gemeinschaftsentwicklung von Peugeot, Renault und Volvo) mit 2664 ccm Hubraum und 150 PS sorgte beim Hecktriebler für Vortrieb.

Eigentlich wollte man einen 8-Zylinder Motor einbauen, aber die Öl- und Energiekrise ließ die Franzosen von diesem ehrgeizigen Plan abrücken.

In den neun Jahren Produktionszeit des Renault Alpine V6 wurden einige Veränderungen am Fahrzeug notwendig, z.B. ein neues 5-Gang-Getriebe (ab 1979) und größere Kunststoff-Stoßfänger (ab 1981).

Mit 9276 Exemplaren, die von 1976 bis 1984 vom A310 V6 gebaut wurden, war der A310 V6 erfolgreicher als sein Vorgänger A310 (mit 4 Zylindern) und sein Nachfolger Alpine V6 GT (auch A500).