Das VW Golf Cabrio 4+E

Manchmal nimmt Volkswagen zur Vorstellung neuer Automobile auch Fahrzeuge älteren Baujahres mit. So geschehen auch bei der Präsentation des Golf Cabrios der dritten Generation. Ein rotes Golf Cabrio in der Varianten GL 4+E stand zur Ausfahrt bereit. Ein richtiges Erdbeerkörbchen. Gebaut 1986 und im Besitz der Stiftung AutoMuseum Volkswagen. Deswegen wunderbar aufbereitet und wie aus dem Ei gepellt.

Rot lackiert und mit Sportsitzen ausgestattet, die in graues Velours gekleidet sind. So stand es vor uns, und wir freuten uns über eine interessante, rund 50 km lange Runde mit einem immerhin 25 Jahre alten Automobil. Nach dem Anlassen musste sich der 55 kW (75 PS) starke 1,6-Liter-Benziner erst einmal ein bisschen warmlaufen. Doch nach wenigen Metern schnurrte der Motor wie ein zufriedenes Kätzchen.

Von einer breiten und gut ausgebauten Straße führte uns der Weg hinaus aus St. Tropez ins Hinterland. Ohne die Hilfe einer Servolenkung flitzten wir mit dem Golf über die kurvenreiche Landstraße. Ein herrliches Gefühl, vermittelt es doch den unmittelbaren Kontakt zum Untergrund. Die Straßenlage nahezu perfekt, ein leichtes Schieben über die Vorderräder in schnell gefahrenen Kurven war damals normal.

Die steile Windschutzscheibe vor dem Gesicht und die Seitenscheiben nach unten gekurbelt. Ja, gekurbelt! Elektrische Fensterheber waren damals noch nicht en Vogue. Und die hinteren Scheiben schlossen auch nicht plan mit der Karosse. Sie ragten ein Stückchen darüber hinaus, was dem Genuss allerdings nicht im Wege stand.

4+E = gleich 5 Gänge. Wobei der fünfte Gang in diesem Fall besonders lang ausgelegt wurde und dem Golf einen niedrigeren Verbrauch verschaffte. Erstaunlich flott war man damals mit dem gerade einmal 75 PS leistenden Golf eh schon unterwegs. Was im Wesentlichen dem niedrigen Gewicht dieses Fahrzeugs von weniger als 900 kg zuzuschreiben ist.

Knapp 400.000 Fahrzeuge wurden vom Golf Cabrio der ersten Generation hergestellt. Diverse Sondermodelle und Modifizierungen der Exterieurs sowie des Interieurs brachten eine große Vielzahl von Modellen auf den Markt. Genau wie das aktuelle Golf Cabrio wurde auch dieses Modell bei Karmann in Osnabrück gebaut. Heute allerdings rein unter der Flagge von Volkswagen.

Das Sondermodell 4+E kostete neu genau 24.710 DM. Gut erhaltene Exemplare gibt es heute für rund 11.000 Euro

Dietmar Stanka